por Alarma | Sep 11, 2025 | Noticias
La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) ha turnado a la ministra María Estela Ríos González el expediente 3/2023, relacionado con la recepción y estudio de la sentencia emitida por la Corte Interamericana de Derechos Humanos (CIDH), en la que se pide a México modificar su esquema de prisión preventiva oficiosa. Esta asignación implica que la ministra Ríos González, quien previamente fue consejera jurídica del entonces presidente Andrés Manuel López Obrador entre 2021 y 2024, analizará y elaborará el proyecto para determinar la postura que adoptará el máximo tribunal mexicano frente al fallo internacional.
El expediente permanecía originalmente en la ponencia del ahora ministro en retiro Jorge Pardo Rebolledo. Bajo su conducción, la SCJN llegó a publicar un proyecto que sugería la interpretación restrictiva de la prisión preventiva oficiosa, al considerarla incompatible con la Convención Americana sobre Derechos Humanos. La recepción formal de la sentencia internacional ocurre luego de que el 26 de abril de 2023, la CIDH notificó al Estado mexicano sobre su fallo en el caso García Rodríguez y Alpízar Ortiz, por la aplicación de medidas de arraigo y prisión preventiva oficiosa en el país.
La asignación del expediente a la ministra Ríos González se produce en un contexto en el que la figura de la prisión preventiva oficiosa ha estado en el centro del debate público y judicial. Durante su gestión presidencial, Andrés Manuel López Obrador manifestó críticas hacia diversas iniciativas dentro de la Suprema Corte que proponían la inaplicación o limitación de esta medida cautelar. El exmandatario advirtió que, de declararse inaplicable el artículo 19 constitucional, la Suprema Corte asumiría atribuciones exclusivas del Poder Legislativo. Asimismo, en mayo de 2024, López Obrador solicitó a los ministros de la Corte recapacitar, argumentando que modificar dicho esquema podría propiciar un escenario de impunidad.
La sentencia de la Corte Interamericana obliga al Estado mexicano a ajustar sus procedimientos para adecuarse a los parámetros internacionales en materia de derechos humanos. En concreto, la CIDH concluyó que México incurrió en violaciones a la Convención Americana derivadas de la aplicación de figuras como el arraigo y la prisión preventiva oficiosa. De acuerdo con el proyecto presentado previamente en la SCJN, el Poder Judicial Federal podría, con base en esta sentencia, interpretar que la prisión preventiva oficiosa se opone a los compromisos internacionales asumidos por México en materia de derechos humanos.
La Suprema Corte deberá definir, a partir del análisis que realice la ministra Ríos González, la manera en que el Estado mexicano dará cumplimiento a la resolución de la Corte Interamericana. El estudio de este asunto podría desembocar en directrices para que tribunales inferiores limiten la automatización de la prisión preventiva, dando así cumplimiento a la condena internacional y atendiendo al equilibrio entre obligaciones constitucionales y compromisos internacionales de derechos humanos.
por Alarma | Sep 11, 2025 | Noticias
Una investigación federal ha derivado en la emisión de órdenes de aprehensión contra Roberto Blanco Cantú, conocido como “El Señor de los Buques”, así como varios de sus socios empresariales, tras detectarse una red de tráfico ilegal de combustibles, cuyas operaciones afectaron directamente las terminales marítimas de México.
La Fiscalía General de la República (FGR) informó que la resolución, enmarcada en la causa penal 216/2025, contempla la detención de empresarios ligados a Mefra Fletes, Montimex, Autotransportes Montimex (AMOL) y otras compañías utilizadas para el presunto traslado y almacenamiento de diésel y gasolina de origen ilícito.
De acuerdo con el expediente judicial, los indiciados están señalados por utilizar documentación apócrifa y empresas fachada para simular importaciones de hidrocarburos provenientes de Texas, Estados Unidos, estrategia que les permitió introducir grandes volúmenes de combustible de contrabando al país.
Las investigaciones detallan que uno de los decomisos principales ocurrió cuando autoridades incautaron el buque Challenge Procyon en el puerto de Altamira, que transportaba 10 millones de litros de diésel. Simultáneamente, en Manzanillo, el buque Torm Agnes descargó más de dos millones de litros bajo la modalidad de “despacho en ausencia”, sumando un aseguramiento total superior a los 18 millones de litros en diferentes puertos, incluyendo el de Ensenada.
El esquema logístico de la red incluía más de 300 tractocamiones y 600 pipas con presencia en por lo menos 15 estados. Las operaciones se sustentaban en el registro de empresas con identidades robadas y la declaración de productos falsos para evadir los controles fiscales y aduanales; en este proceso, se ha documentado la participación de funcionarios de aduanas y agentes navieros.
Roberto Blanco Cantú, originario de Tamaulipas y con doble nacionalidad mexicana y estadounidense, es reconocido como propietario desde 2019 de Montimex, AMOL, Mefra Fletes y filiales como Autolíneas Roca. Información judicial sostiene que los propietarios originales de Mefra Fletes desconocían la operación de la empresa y que, posteriormente, las acciones pasaron a nombres relacionados con Blanco Cantú y otros implicados.
Autoridades han vinculado a Mefra Fletes y filiales con la presunta distribución de combustible ilegal para organizaciones criminales, de acuerdo con informes del Departamento del Tesoro de Estados Unidos. Los ingresos obtenidos habrían financiado operaciones de grupos criminales, incluyendo el “Cártel de las Cuatro Letras” y el Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG).
En respuesta a estos hallazgos, el gobierno federal ha implementado nuevas medidas para reforzar la supervisión portuaria. Como parte de la estrategia, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo impulsó cambios en la administración de puertos, asignando a Omar García Harfuch la dirección de la estrategia y a nuevas figuras como Israel Benítez López en Pemex Logística y César Oliveros Aparicio en la FEMDO, con el objetivo de evitar nuevas maniobras de contrabando y asegurar un control eficaz de la operación aduanera.
por Alarma | Sep 11, 2025 | Noticias
La mañana de este jueves 11 de septiembre se actualizó la cifra de víctimas mortales tras la explosión de una pipa en el puente La Concordia, ubicado en la alcaldía Iztapalapa, Ciudad de México. De acuerdo con información otorgada por Myriam Urzúa, secretaria de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil de la CDMX, el número de fallecidos por el incidente asciende a seis personas. El reporte oficial señala que entre las personas afectadas, una persona permanece en condición muy grave, y 23 más se encuentran en estado crítico.
Las labores de auxilio y atención médica continúan en la zona y en hospitales aledaños. Equipos de emergencias, incluyendo paramédicos y bomberos, han trabajado para controlar la situación y atender a los lesionados. Autoridades capitalinas mantienen comunicación con familiares de víctimas, brindando información sobre hospitalización y estado de salud de los afectados.
Clara Brugada, jefa de Gobierno de la Ciudad de México, informó que se ha habilitado la línea telefónica 55 5683 2222 para brindar asistencia a las personas lesionadas y a quienes buscan localizar a familiares que pudieran estar involucrados en el incidente. Se hace un llamado a la población a utilizar dicho número para ser canalizados a las instancias correspondientes.
La empresa Transportadora Silza, responsable de la pipa relacionada con el siniestro, comunicó que asumirá la responsabilidad legal derivada de los hechos registrados en Iztapalapa. Las autoridades capitalinas mantienen abierta la investigación para esclarecer las causas del accidente y determinar las condiciones exactas en que ocurrió el suceso, mientras personal experto en manejo de residuos peligrosos trabaja para garantizar la seguridad de la zona afectada.
El incidente ha generado diversas acciones preventivas en la región para evitar riesgos adicionales. Los servicios de emergencia trabajan en la remoción de escombros y en la inspección de la infraestructura vial del puente La Concordia, así como en la valoración de posibles daños estructurales. Se recomienda a los habitantes de la zona tomar precauciones y estar atentos a las indicaciones de las autoridades locales.
por Alarma | Sep 11, 2025 | Negocios
El gobierno de China expresó este jueves 11 de septiembre su rechazo a la propuesta de México de incrementar aranceles hasta un 50% en la importación de vehículos eléctricos y productos manufacturados provenientes principalmente de naciones asiáticas, incluyendo China. Lin Jian, portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, afirmó que el país asiático protegerá decididamente sus derechos e intereses legítimos ante estas medidas, en el marco de una conferencia de prensa realizada en Pekín.
Lin destacó que China aboga por una globalización económica inclusiva que beneficie a todos los países involucrados. Asimismo, indicó que se oponen firmemente a la imposición de restricciones por parte de terceros países bajo cualquier pretexto, insinuando posibles presiones externas en la política comercial de México, especialmente desde Estados Unidos. El portavoz agregó su esperanza de que México siga colaborando junto a China para impulsar la recuperación económica mundial y el desarrollo del comercio global.
Por su parte, el secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, explicó que la iniciativa forma parte del Paquete Económico 2026 y tiene como objetivo proteger la industria nacional frente a prácticas de ‘dumping’. El plan propuesto se aplicaría exclusivamente a países con los que México no mantiene tratados comerciales, como China, Corea del Sur, India, Indonesia, Rusia, Tailandia y Turquía.
El alcance de las nuevas tarifas arancelarias abarca mil 463 fracciones arancelarias, lo que representa el 8.6% de las importaciones totales del país, valoradas en aproximadamente 52 mil millones de dólares. El arancel para los productos chinos, que actualmente se sitúa en el 20%, podría alcanzar hasta el 50% en el caso de automóviles eléctricos, según detalló Marcelo Ebrard.
El posible incremento de aranceles afectaría especialmente a sectores como la industria automotriz, de autopartes, siderúrgica y de electrodomésticos. En el caso de autopartes, las tarifas arancelarias podrían pasar del 35% al 50%, mientras que otros productos industriales importados también enfrentarían gravámenes superiores. El gobierno chino concluyó su mensaje reiterando su oposición a políticas unilaterales, proteccionistas y discriminatorias, y reafirmó su postura a favor de relaciones comerciales transparentes y equitativas.
por Alarma | Sep 11, 2025 | Negocios
Banamex advirtió que la principal debilidad del Paquete Económico 2026 radica en la falta de discusión sobre una reforma fiscal integral. La institución financiera subrayó que la propuesta actual no contempla mecanismos estructurales para fortalecer los ingresos tributarios, tanto a nivel federal como subnacional, y que dicha ausencia limita la capacidad del gobierno para responder a las necesidades de ingreso y gasto en horizontes de corto y largo plazo.
Según el análisis de Banamex, el gobierno ha pospuesto la implementación de una solución estructural respecto a la recaudación fiscal. La entidad destacó la relevancia de homologar los niveles de recaudación con los países de características similares, y señaló que la actual estrategia no incluye acciones inmediatas para fortalecer de manera significativa los ingresos públicos.
A pesar de la falta de reforma, Banamex reconoció como positivo el compromiso gubernamental de estabilizar la deuda pública tras el acelerado incremento observado de 2020 a 2024. No obstante, indicó que el nuevo Paquete Económico contempla un incremento en el gasto, el déficit y la deuda pública, aunque con la meta de mantener la razón deuda pública/PIB constante, en parte gracias a previsiones sobre la apreciación cambiaria que disminuiría el peso de la deuda externa.
Banamex hizo un recuento de los retos fiscales enfrentados en los últimos años. Recordó que entre 2022 y 2024 las finanzas públicas atravesaron un punto de inflexión, con un crecimiento del déficit fiscal hasta alcanzar el 5.7% del PIB en 2024, el nivel más alto desde 1988. Como respuesta, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) implementó una estrategia de consolidación, enfocada en la eficiencia recaudatoria y recortes en el gasto, especialmente en inversión pública.
La entrega del Paquete Económico 2026 por la SHCP incluye los Criterios Generales de Política Económica y las propuestas de Ley de Ingresos y Presupuesto de Egresos para el año próximo. Según Banamex, la estrategia oficial busca reforzar los ingresos sin elevaciones adicionales en las tasas impositivas y no prevé recortes extras al gasto público. El análisis concluye que, en opinión de la firma financiera, para alcanzar una solución estructural de las finanzas públicas sería necesario evaluar la adopción de una reforma fiscal que incremente los ingresos, tanto a nivel federal como local.
